Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
game trực tuyến xây dựngXe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Wednesday
Thursday
Friday
Saturday
Rẽ sớm.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. 09-15 Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Cổng Game Gia Đình
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
